2026年1月，国内合资车市分化加剧，多数品牌销量承压下滑之际，东风日产逆势突围，交出一份亮眼成绩单，以45984台的全车系交付量实现同比增长5.4%，同时在与东风本田的同台比拼中占据上风，成为合资阵营的“韧性代表”。
不少打算入手合资车的消费者发现，近期4S店里的东风日产车型咨询量明显增多，尤其是一款搭载鸿蒙座舱的天籁车型，常常出现现车紧张的情况。
这份热度背后，是实打实的销量支撑。最新披露的交付数据显示，东风日产1月交付量稳超4.5万台，而同期东风本田的交付量为31377台，两者差距显著。
在整体车市“冰火两重天”的格局下，东风日产的增长显得尤为难得。据业内数据，1月多数合资品牌销量出现不同程度下滑，部分品牌跌幅甚至超过20%。
东风日产能实现逆势增长，“明星单品”的智能化转型起到了关键作用。其中，天籁·鸿蒙座舱版成为最大亮点，1月交付量达到6724台，同比涨幅高达22%。
作为经典燃油车智能化升级的代表，天籁·鸿蒙座舱版打破了“燃油车=智能化落后”的刻板印象。其搭载的鸿蒙座舱，交互流畅且生态丰富，手机上的导航、歌单能无缝续接到车机，语音控制响应迅速，贴合国内消费者的用车习惯。
除了舒适的乘坐体验，这款车的智能化配置也十分接地气。90%可触区域采用软包覆盖，搭配零重力座椅，兼顾商务接待与家庭出行需求，12.99万起的售价也让其性价比优势凸显。
除了燃油车的强势表现，东风日产在新能源赛道也在加速发力。目前，N6插混版、N7纯电版已陆续投放市场，初步形成“油电同智”的产品格局。
更值得关注的是，东风日产全新中大型插混SUV NX8已正式量产下线，这款车采用800V高压平台，搭载超充技术，定位家庭SUV，将进一步完善其新能源产品矩阵。
业内人士分析，东风日产扎根国内市场，聚焦智能化升级，兼顾燃油车与新能源车双线发展，这种转型路径使其在激烈的存量竞争中站稳了脚跟。
对于消费者而言，东风日产的产品布局也提供了更多选择。无论是追求性价比的燃油车用户，还是关注新能源的消费者，都能找到适配需求的车型，后续随着NX8的正式上市，其市场竞争力有望进一步提升。
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